Suurin osa öljystä erotetaan keskipakoisvoimalla. Ilma-öljyseos menee erotusastiaan kulmassa, joten suurin osa öljystä työnnetään ulos ja putoaa alas öljysäiliöön. Yleensä asennetaan roiskelevy, joka estää ilma-öljyseosta osumasta erotinsuodattimeen suoraan, 85% öljystä erotetaan tällä tavalla. Loput 15% on paineilmaa pieninä pisaroina ja sumuina. Kun tämä öljyinen paineilma virtaa erotinsuodattimen läpi, pienet pisarat yhdistyvät ja muodostavat suuria tippoja, kunnes ne putoavat ja kerääntyvät erotinsuodattimen pohjaan, tämä öljy imetään sitten ja poistetaan huuhtelulinjan avulla.
Perustarkastus, kun sinulla on öljynsiirto-ongelmia ja epäilet sen olevan öljynerotin
Jos öljynerottimen sisällä on paljon öljyä, huuhtelulinja on viallinen.
Jos öljymäärä elementin pohjassa on korkeampi kuin viisi senttimetriä, tämä osoittaa, että erotin alkaa kyllästyä, mikä tarkoittaa, että suodatinaine täyttyy öljyllä.
Jos erotin tuntuu raskalta, näyttää tummalta ja kylläiseltä alhaalta ylöspäin, on todella aika vaihtaa öljynerotin.
Tämä voidaan mitata vain, kun kompressori on käynnissä, paine-ero voidaan tarkistaa, ja sen ei tulisi olla yli 0,2 - 0,3 bar kuormituksen aikana.
Edellä olevat kohdat voidaan tarkistaa vain, kun öljynerotin on poistettu erotussäiliöstä.
parametrit:
Öljyn? Jäljellä? Jälkeen? Erottaminen:? ≤3ppm?
Työskentely? Paine:? <120>
Alustava? Differential? Paine:? ≤0.02MPa?
Palvelu? Life:?> 4000h
Istallation:? Pysty / vaaka
Ilma? Flow:? Inlet,? Outlet
