Aiempien maiden ja alueiden tuulivoiman kehittämisestä aiemmin saaneiden kokemusten mukaan yleensä 3–5 toimintavuoden jälkeen tuulivoimalan siirtokoneosa alkoi astua useiden epäonnistumisten aikaan, ja keskeisissä komponenteissa, kuten vaihdelaatikoissa, alkoi olla eritasoisia ongelmia.
Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään yksityiskohtaisesti puhaltimen keskeiset osat sekä osat, joiden vikaantumisaste on suurempi – vaihdelaatikko, voiteluöljyn erilaiset saasteet ja vaarat, ja ehdotetaan yksinkertaista, taloudellista ja tehokasta valvontaratkaisua. Suunnitelmaa voidaan käyttää vertailukohtana sähköntuotantoyrityksille ja laitevalmistajille sähköntuotantolaitteiden käytön parantamiseksi sekä seisokin, huollon ja korjauskustannusten vähentämiseksi.
1. Tuuliturbiinivaihteistoista Voiteluvaihteistot ovat tuuliturbiinien päävetokomponentteja, ja niitä käytetään juoksupyörän nopeuden lisäämiseen.
Koska tuuliturbiinit asennetaan syrjäisille, avoimiin ja tuulisiin alueisiin, nopeutta lisäävän vaihteiston työympäristö on korkea ja matala lämpötila, korkea kosteus ja puhaltimet ovat suhteellisen syrjäisillä alueilla. Korjaus- tai vaihtokustannukset ovat valtavat, joten suunnittelu edellyttää, että vaihteistossa on oltava erittäin korkea käyttövakaus ja luotettavuus. Hiukkasilla, kosteus- ja hapetustuotteilla ja muilla epätarkoitettavilla tuotteilla on suuri haitta öljylle ja itse laitteille, mikä lisää huomattavasti pyydysten ja laakeriväsymyksen ja kulumishäiriön riskiä.
Kun vaihteisto on korjattava tai vaihdettava, sen huolto ja lisävarusteet ovat kalliita, sekä suurten laitteiden käyttö ja tehon menetys, joka syntyy korvaamattomia seisokkeja, sekä OEM: n että omistajan kustannukset voivat olla melko hämmästyttäviä.
2. Tuuliturbiinien pyydysvoiteluaineiden pääasiallinen pilaantuminen: mukaan lukien hiukkaset, vesi ja hapettuvat epäpuhtaudet. Myös AGMA(American Gearbox Manufacturers Association) ja ISO/IEC (International Standards Committee/International Electrotechnical Commission) -standardeilla on samat vaatimukset tuuliturbiinien vaihteistovoiteluaineille.
Yleensä tuulettimen vaihteiston on-line-voitelujärjestelmään kiinnitetään on-line-suodatin. Suodattimen suodatustarkkuus on yleensä 10-50 μm. Itse asiassa, vaikka in-line-suodatin suojaa voitelujärjestelmää ja toimii puhtaana öljyjärjestelmänä, se ei ole pystynyt täysin täyttämään tuulettimen vaihteiston puhtautta voiteluaineissa vuosien tuulipuiston omistajan kokemuksen ja näytteenottotestien perusteella. Tutkintovaatimukset ja niihin liittyvät standardit. Suurta määrää pieniä hiukkasia ei voida poistaa tehokkaasti, mikä on mahdollinen uhka vaativille puhallinvaihteistoille.
